（上門當(dāng)天修復(fù)）KUKA示教器KCP4啟動進(jìn)不去系統(tǒng)界面原因分析

（上門當(dāng)天修復(fù)）KUKA示教器KCP4啟動進(jìn)不去系統(tǒng)界面原因分析

 KUKA機(jī)器人示教器觸摸屏維修、人機(jī)界面維修、控制面板等故障維修常見故障現(xiàn)象有：通電不顯示維修、觸摸屏不靈維修、觸摸后鼠標(biāo)跑偏維修、面板按鍵無反應(yīng)維修、觸摸表面碎裂維修、花屏維修、白屏維修、閃屏及程序維修、觸摸不良或局部不靈維修、無顯示維修、顯示不良維修、豎線維修、豎帶維修、花屏維修，摔破維修等、按鍵不良或不靈維修、有顯示無背光維修、操縱桿XYZ軸不良或不靈維修、急停按鍵失效或不靈維修

車身底板構(gòu)成了發(fā)動機(jī)或底盤等所有安裝件的基礎(chǔ)。KUKA 為以下所有總成和分總成提供專門的接合解決方案：前部底板、中間底板、后部底板、整體底板。

工藝：主要是點焊以及貼裝。

三. 車身制造：結(jié)構(gòu)

車身的組裝取決于正確的接合工藝。對于各種工藝的過程和優(yōu)勢，沒有人比 KUKA 更加了如指掌。由此誕生了高質(zhì)量的車身總成。

工藝：主要是點焊、貼裝和激光釬焊

四. 車身制造：附裝部件

車門、發(fā)動機(jī)蓋、擋泥板和后備箱蓋等等是可見的（A 級）附裝部件，也是*終用戶能夠接觸到的部件。這使它們成為在品質(zhì)方面要求*的組件。以 KUKA 提供的合適解決方案，可對這些組件進(jìn)行高品質(zhì)的加工處理。

工藝：主要是點焊、折邊以及高要求的激光接合技術(shù)

五. 車身制造中的設(shè)備單元
 

您想保持*高靈活性？想通過一條生產(chǎn)線生產(chǎn)多種車型？并在生產(chǎn)過程中確保*高質(zhì)量？我們提供適合您生產(chǎn)環(huán)境的設(shè)備單元：

KS 車身成體機(jī)：在車身成體的過程中，車頂和側(cè)圍板要接合到底板上。這個幾何成型工作站非常重要，因為這決定了汽車的*終形狀。KUKA KS 車身成體機(jī)可生產(chǎn)*多六款不同的車型——這是一個關(guān)鍵的*優(yōu)勢。

KS PULSE：借助于靈活的運輸系統(tǒng)，可以將單個汽車部件移過工作站。這樣即可在一臺設(shè)備上加工*多四種不同的車身。

折邊工藝：對于車門和附裝部件等可見的構(gòu)件，整潔的加工處理非常重要。KUKA 擁有自己極為靈活的車身滾壓折邊方案和應(yīng)用程序。其中包括用于天窗折邊或車輪拱板折邊的折邊系統(tǒng)。

矩陣式白車身：車身制造領(lǐng)域*靈活的解決方案，將接合過程從工件定位過程中分離出來。使用這個總系統(tǒng)可以生產(chǎn)無限多的不同的衍生車型。